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▼ [時事ネタ][携帯]APP wireless MINIを使ってマイカーのCarPlayを無線化した

このところ身近なニュースとして武豊北インターチェンジが供用開始されたり、国道247号常滑美浜バイパスが開通したりと、結構大きな道路事情の変更があって、いい加減マイカー新車購入時に取り付けたカーナビでは情報が古くて嫌になってきていた。

メーカー公式のビルトインカーナビがCarPlayには対応しているため、遠出する際は有線で繋いでカーナビアプリで案内させていたが、以下の点が不満であった。

• 突然ぷちぷちと接続が切れたり復帰したりする（元来のカーナビ画面になったり、CarPlayの画面になったり、行ったり来たりする）。
• iPhoneのバッテリー残量が「給電されながらじわじわ減って行く」消費のされ方をして、すごくダメージ大きそうで不安。

そんな時にpovoを使って中古スマホを無料カーナビにした話というブログエントリを見て、「これは確かにいいかもな～」と思いつつも、また中古で1台iPhoneを調達するのもアレだし、そもそもpovoは1メールアドレス1回線という縛りがあるから回線増やすのが面倒であった。

ITmediaで読んだ有線CarPlay／Android Autoを約5000円でお手軽ワイヤレス化　超小型「APP wireless MINI」を試してみたという記事で紹介される商品もなかなか良さそうに感じられ、ちょうどAmazonの期間限定ポイントが2026年4月末まで5,000円ほどあったこともあって、ぽちっと注文して使ってみることにした。ダメだったらあらためてカーナビアプリ専用iPhoneなどを考えればいいし。

とりあえず使ってみた印象としては、エンジンをかけてからのiPhoneとの自動接続も速くて良好だし、走行中に接続が切れてしまう現象も今のところは起こっていない（逆になんで有線接続だと切れてしまうのか謎であるが）。オマケ効果として、CD買うのをやめてApple Musicサブスク生活に移行してから音楽ライブラリに追加したアルバムも再生できようになった。今までは2008年に買ったiPod nanoに入ってる、購入したCDをiTunesでリッピングしたアルバムだけをずっと有線接続で再生していたのだった。iPod nanoを引退させたらダッシュボードからケーブルも無くなるし、嬉しい。このまま過酷な夏場でも問題なく使えるようだったら、iPod nanoはめでたく引退かなぁ。

eSIMデビューした時に契約したpovoのトッピングメニュー「120GB/365日」がまだ106GBも残ってるから、どんどん使っていくぞ～。

設定とかアプリとかのメモ

• サポートはLINEからの問い合わせだけ、説明書もQRコードが印字されてるだけの割り切り仕様。
  • 価格が安いのはこの辺に由来しているのかも知れない。僕は企業のLINE公式アカウントを無駄に追加したくないから問い合わせは一切使っていない。
• ファームウェアアップデートのやり方はメーカー製品ページで配布されているPDFマニュアルに記載されている。
  • 本機が電源入ってるとWi-Fiアクセスポイント「AN-S163E-XXXX」というものが生えるため、そこにiPhoneで接続してSafariなどから「192.168.1.101」にアクセスし、適用したいファームウェアを選んで実行する。2025年12月版のものが公開されていたため更新しておいた。更新後は自動で再起動され、待ち時間もほとんど無かった。更新する時だけ接続すれば良さそうだから、iOS側のWi-Fi自動接続する設定は切っておいた。
  • Wi-Fiルーターとかと似てるよね。実際にこの製品も組み込み向けのLinuxが入っていて、ArmチップやRAMとストレージで構成されているようだ。
• これまで気にしていなかったが、CarPlayをワイヤレス接続したときの音量の管理はアプリごと（？）に異なるようだ。
  • Apple Musicで再生する楽曲の音量とナビアプリの音声ガイドの大きさが全然合っておらず「どこで調整するんだ？」と迷ってしまった。
  • ナビアプリの音量を変えたいならナビアプリの音声ガイド発話中に音量の大きさを変更するのが正解だった。つまり「実際の交通ルールに従って走行してくださいね～」的なアレが流れてる間に音量の大小を調整する。
• もともと無線接続でなくても同様の挙動なんだけど、ギヤをバックに入れてバックモニターに切り替わると、一旦CarPlayの画面じゃなくなるのがちょっと不満ではある。まぁバックする時なんて、ほぼSA/PAか目的地に着いたときだから問題ない。
• ナビアプリは今のところ思い入れもあるしYahoo!カーナビを使っている。
  • 音声検索もあるからSiriを有効にしてマイクのアクセスも許可してないと使えない。それはそう。
  • 中の人だったゆえに事情も知ってるけどこれが完全無料で使えるの冷静に考えたらおかしいですからね……。CarPlayで使ってる分には邪魔な広告も入らないしさ。自分はルート案内中は3Dでなく2D表示派なので設定で変えてる。
  • すっかり開発現場を離れていて知らなかったけど、VTuberや声優の音声ガイドといった有料課金機能も用意されてるようだ。オタクは推し活や痛車にはお金かけてくれそうだもんな。頭いい。そういえば昔はアイマス音声ガイドとかやってたっけ。あの機能はもう終わったのかな。
  • 今なおナンバーワンのカーナビアプリだと思ってるけど、情熱を持ってたプロダクトマネージャーや、GPSが拾えないトンネル内の位置補正アルゴリズムなどを実装してた人たちもLY社を退職してしまったと聞いた。将来的には終了するかも知れないし、別会社のナビアプリも使ってみよう。無料アプリだとトヨタのやつ、有料アプリだとNAVITIMEのやつが評判いいようだ。
• ITmediaの記事では「レンタカーの利用機会が多いユーザーにも最適」とあって「なるほど、いいね～」と安直に思っていた。が、実物を見るとちっさ過ぎて紛失しそうであまり持ち運びたくない。挿しっぱ運用におさまりそうかなぁ。

4,731円で買った（ポイントで貰った）製品としては、今のところ十分に満足できています。果たして過酷な日本の夏を挿しっぱなしで乗り切れるのか。

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