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▼ [FIRE][投資][雑記]スイフトRSt新車購入から9年経ち4回目の車検を通し令和最新アルトに驚愕した

新車購入から9年、前回車検時から2年経過したスイフトRSt（DBA-ZC13S）を4回目の車検通した。

走行距離は51,300kmちょっとのため、年間に均すと7,000kmちょっと走ってるようだ。会社員を引退したこともあり、利用機会が増えるのに比例して日々の走行距離も長くなっている。

今回の車検費用もろもろ14万円くらいをクレジットカードで支払い、毎月の給与キャッシュフローがあった今までは「自家用車の維持費は高いけどこれくらいは仕方ないなぁ」と許容できたいたが、さすがに労働収入ゼロで「こんな感じで出費がかさんで行って大丈夫なのか」という不安と、それはそれとしてNISAの日（2/13）にTOPIXが3,800pt超えてた記念に証券口座を確認したら思ったよりホクホクだったこともあって「何とかなるっしょ～」の楽観的な気分と両方そなわり最強に情緒不安定だった。FIREした知り合いなんておらんから適性支出がわからねぇ……。とりあえず新車を購入できる状況じゃないよね……。ネクストキャリアが支援されていれば買えたけどね。

そういえばスズキのディーラーでもジムニーノマド（5ドアモデル）のMT車も発注再開していて、「ただし買う権利が貰えるかは抽選になります」という話だった。さすがにそんなオプーナ気分で発注したくないわ。

代車の令和最新（9代目）アルトに驚愕

車検の予約を申し込んだとき「いま代車が出払っていて、試乗車として準備中のクルマでもいいですか？」と聞かれ、僕は別に店舗と家を往復するだけだから「何でもいいです」と返事したら、ピカピカの新車で9代目アルトが渡された。まだ走行距離200kmくらいで、ダッシュボードはカーナビ取付前で配線が剥き出しになっていた。前回の車検時に用意された代車が20万km以上走り込んでいた8代目アルトだったこともあって、ギャップがすごい。

• 相変わらず700kg前後の車重とCVTの加速感で気付くと50-60km/hに達している。ぬるっとスピード出てて若干こわい。
• 車内スペースを重視したクルマによくあるクラッチみたいな足踏み式サイドブレーキではなく、ちゃんと座席の横にあるサイドブレーキ。こういうのでいいんだよ。むしろ、おじさんにはこういうのがいいんだよ。
• 業務用でなく試乗用にされる予定だからか、アイドリングストップがONのままになっていて、ちょっと嫌だった。
  • 右折待ちでストンとエンジンが止まるのが苦手なのよね。
• フロントウインドウが立っているからか、めちゃくちゃ視界がいい。運転しやすい。
• ウインカーの音がピコピコと安っぽい。
• ハンドルは正直ダルなので、8代目アルトの方が好きだった気がする。この個体はまだ走行距離が少ないことも影響してるんかな。知らんけど。
• スピードメーターに「止まれ」とか出てきて「何これ！？」って驚いてたら標識認識機能なるものが搭載されているらしい。令和最新の軽自動車にはこんな装備まで付いているのか……。
• 5人フル乗車が不要な生活だったら、マジで下駄車としてこれ1台で十分ですよ。インフレの進んでる令和の時代に車両価格が100万円切ってるっておかしくない？　EUがBEVゴリ押しをしてなかったらスズキとダイハツとホンダの軽自動車が新興国で覇権とってたでしょ。
  • アイドリングストップが効いてるのかマイルドハイブリッドシステムが効いてるのか不明だけど燃費はメーター読みで24km/Lでした。本当にBEVって世の中に必要か？　いや国によっては必要なんだろうけど。
• 令和8年現在のベーシックカーって凄いんだなぁと驚きました。こんな燃費で軽自動車税も安いと来たら、普通に欲しくなるわ。