ariyasacca

▼ [雑記]スズキのスイフトRStを試乗してきた

スズキのディーラーから、新型スイフトのターボグレードRStが試乗車の準備完了した旨を連絡もらったので、早速試乗してきた。

雑感

内装や荷室に関しては前回のディーラー訪問でチェック済みだったので、純粋に乗ってみた感想を。

• 1.0L3気筒ターボのブースタージェットエンジンが凄く良い。
  • アイドリングが静かで「あれっ？　間違えてマイルドハイブリッド車に試乗した？」と確認してしまった。それくらい静かで驚いた。
  • アクセルを踏むとジワーッとパワーが湧いて来て楽しい。実用ターボエンジンってこんな感じなのか～。
  • 6ATの変速もDレンジ任せでもなかなか賢い印象。パドルシフトでマニュアルモードに入れれば、低いギアのまま引っ張る事もできた。
• 試乗してみて初めて分かったが、円形でないハンドル（D型ハンドルと呼ぶらしい）が違和感しか無い。右左折時にクルクル回す際、ひっかかる感じがして若干つらい。
• フットブレーキは効き過ぎな印象。トルコンATらしくエンジンブレーキも良く効いてくれるから、上手く使い分けたら良いのかな。
• この日の試乗車に付いてた全方位モニターが意外と便利。
  • 「こういうのは駐車が苦手な人向けの装備やろ～」って冷ややかに見てたけど、左前の死角なんかも映し出してサポートしてくれるので、縁石がある道では役立ちそう。
  • とにかくスイフトの安全装備オプションがいくら何でも安すぎる！　デミオはオプション付けて行くと、どんどん乗り出し価格が上がってしまうんだよな～。試乗では使わなかったけど、スイフトは標準でAndroid Auto/Apple CarPlayも対応してるみたいだ。

この後にマツダディーラーへ行ったら、頼んでないのにデミオを高速道路で試乗させてくれて、マツダの販売店は本当に良くなったなぁとしみじみ感じた。ただ価格面でやっぱりスイフトに分があるんだよな～と、スズキ地獄に傾いています。続く。