僕の家の近辺は、積雪はそれほどでもないんですが、常滑市〜美浜町にかけての、知多半島の西海岸はとにかく横殴りの風が強いです。半田市（半島の東側）出身の父は、いつも冬が来る度に「西のこっち側の冬は、まるで能登半島のようだ。風が強くて腹が立ってくる」と愚痴っています。そりゃ中部国際空港の飛行機も、続々と欠航になる訳です。

温暖な土地ですが、体感温度はかなり寒さを感じるのです。よって、今日なんかは、浜風に加えて猛烈に吹雪いているわけで、ちょっと泣きそうでした。

明日からもしばらくはこんな天気だそうで、気分が塞ぎ込んでしましそうです。

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2006-12-22 (金)

▼ [時事ネタ][ゲーム]セガは死んだまま

2006-12-21 J-CAST ニュース:セガ「DC」復活か! 新作登場でファン騒然

PS3がスタートダッシュでコケそうな今こそ、実際にドリキャスのスタートダッシュでコケたセガのハードが復活すれば・・・！　またコケるな、うん。

ドリキャスと言えば、「ドリキャスチップはパチンコ筐体の中で頑張っている」といった話を聞いた時、妙に嬉しかったんだが、今になって考えると、これはパチンコ屋に吸収された象徴のような出来事だな。セガは死んだままなのかもしれないな。

▼ [雑記][健康]うちの父親の禁煙事情

父の日のプレゼントとして、娘（オレから見て、妹）からタバコを2カートンもらう。凄く感動したらしく、「これを吸い終わったら禁煙する」宣言。
8月くらいに、もらったタバコを全て消費したらしく、以来吸わなくなった。
今月に入って、地元の同年会（飲み会）で、皆でタバコを1箱買って回したとのこと。場のノリで1本頂戴したそうで「酒が入ると駄目だにゃあ」などと笑っていた。
今週になって、突然毎日吸い始めた（今ここ）。

禁煙に成功していた夏〜秋頃は、「口だけじゃなかったんだな」と、自分の親として誇らしい気分であったものだが、矢張りタバコというものは、なかなか簡単には断てないものらしい。

Ussy Diary(2006-12-21):禁煙に成功したと言える気がする

Ussyも酒と場のノリには気を付けて、とエールを送りたい。

本日のツッコミ(全1件) [ツッコミを入れる]

▼ Ussy [そんな餌にクマーー]

2007-12-22 (土)

▼ [時事ネタ][Biz]のぞみが新横浜駅と品川駅に必ず停まるようになる件

2007-12-21 朝日新聞:東海道新幹線、全列車が品川・新横浜に停車　ダイヤ改定

ＪＲグループ７社は２０日、来年３月１５日のダイヤ改定の内容を発表した。東海道・山陽新幹線では東京―広島間の「のぞみ」を１日１４本増発し、広島発東京行きを午前６時から午後７時まで毎時３本以上に増やす。新たに西明石午前６時発の東京行き「のぞみ」も運行し、兵庫県内から東京へ午前９時までに着けるようにする。新型車両「Ｎ７００系」は毎時１本以上に増え、すべての「のぞみ」が新横浜、品川に停車することになる。

東京への日帰り出張の多い私の部署では大不評で、「新横浜停まるな！　ウゼエ」「改悪するなら、のぞみの特別料金廃止しろ！」とフルボッコにされていました。

確かに降りるとしたらいつも品川駅か東京駅なんで、新横浜駅にはまるで用事は無いんですが、「毎回必ず停まる」と分かっている方が、いちいち「次は新横浜だっけ？　品川だっけ？」と考えなくて良いので個人的にはアリかなと思います。

新ダイヤは新型車両のN700系ありき

最近ようやく乗る機会も増えてきた新型車両N700系は、さすが顔をブサイクにしてまで空力を減らしただけあって（適当に言ってます）加減速が非常に静かで快適なんですよ。だからこの新型車両に乗ることができる限りは、停まる駅が1つ2つ増える程度のことはたいした問題ではないと思います。むしろ置き換えの進んでいない700系（一度N700系を知ってしまうと加速が非常に不快）がホームにやって来た時のガッカリ感が新ダイヤでさらに増す感じなので、こいつの料金を思い切って下げるとかすべきでしょう。

新ダイヤは新型車両のN700系ありきで考えられたものじゃないでしょうか？　2010年だったか2011年だったか忘れましたが、車両の置き換え完了の予定を前倒しでやってくれないと、少し納得が行かない部分があるかなぁ。

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

▼ かわはら [99年デビューの700系は世界で2番目といっても過言ではない超高性能車両なのに・・・。]

▼ 雷悶 [せっかくだから、俺は世界で1番目のN700系を選ぶぜ。]

2008-12-22 (月)

▼ [雑記]年末年始進行

今年の年末年始カレンダーにおける曜日の並びで、29日月曜日だけ出社とかあり得ないですよねー。と思えてしょうがないので、どう考えても年内に仕事の区切りはつかないけれど、思い切って年休（笑）　頑張った自分へのご褒美（笑）

めでたく年休取れたので、2008-12-27から2009-01-04まで9連休となりました。一番多いパターンかな。

3年周期で会社を辞めて、退職前1ヶ月の年休消化を繰り返す。というライフハックを思い付きました。なかなか有効なのではないでしょうか。どうせ、そういった機会じゃなきゃ消化し切れるものじゃないし。

来年は「毎日が冬休み」状態を希望！　そんな感じの年末年始進行です。

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2012-12-22 (土)

▼ [Software]Tweet Markerに対応したTwitterクライアントを使い始めた

AndroidにもTwitterクライアントを入れることにして、友人だとtwiccaを導入している人が多いんだけど、どうしようかなと考えた。

前にTwitterの既読管理サービスTweet Markerというのを知って、確かにモバイル環境で色んな端末を使い分けする時に便利そうだなと思っていたので、これに対応したクライアントを使うことにした。

AndroidアプリではTweetCasterとPlumeの2つが対応してるようで、両方をインストールしてみたところ、以下の点でPlumeの方が好みだった。

タブに好きなリストを追加して左右スワイプで切り替え可能
キーワードやサービス単位でミュートが設定可能

ということでモバイル環境で使うクライアントは、Tweet Markerに対応しているもので統一して、それぞれこんな感じになった。

MacBook Air: 夜フクロウ
Xperia SX: Plume(無料版)
iPhone 5: Tweetbot

Tweetbotは入れてみたものの、まだTwitter for iPhoneに慣れているために頭がジェスチャーに付いて来ない（お気に入り追加をしようとしてスワイプした結果、会話窓の表示ばっかりやってる…）。このアプリはリストの扱いが独特ですね。

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2018-12-22 (土)

▼ [Software]『エンジニアリング組織論への招待』読んだ

会社で周りの人が読んでいて評判も良いようなので、自分でも買って読んでみた。

「コミュニケーションにおける不確実性を減らすには？」「技術的負債を解消する方法とは？」「経営陣とエンジニア間の認識のずれを解消するには？」

エンジニアリングにおける課題を解決する思考の整理方法やメンタリング手法を，さまざまな企業の技術組織アドバイザリーを務めている著者が解説。

若手を戦力として育て上げ，成長する組織を設計・運営するためにおすすめの1冊です。

ソフトウェア開発という活動が、なぜ不確実性が高くなってしまうのか、人間の陥りがちな思考の視野狭窄や、情報伝達の難しさを丁寧に解説した上で、前半ではメンタリングのテクニックを、後半では見積もりやチームや組織のデザインといった、より広いスケールで不確実性に立ち向かう方法論が述べられている。

自分にとって発見だと感じた点は、プロジェクトマネジメントとプロダクトマネジメントの違いについて述べられた135ページ以降の箇所で、

プロジェクトマネジメント
- 「はじめ」と「おわり」があり、効果を上げて「終了すること」が目的
- 最大のリスクは「終了しないこと」なので、「スケジュール不安」を減少させるようマネジメントする
プロダクトマネジメント
- 最大のリスクは「終了してしまうこと」なので、「マーケット不安」を減少させるようマネジメントする
- うまくマーケットにプロダクトが受け入れられれば、終わらずに継続できる

という論点整理には、なるほどと合点がいった。

また、本書の終盤では、コンウェイの法則「システムを設計する組織は、その構造をそっくりまねた構造の設計を生み出してしまう」を紹介した上で、目指すシステムアーキテクチャを見据えて組織設計を考える「逆コンウェイ作戦」が紹介されていて、こういう事を読んで経営に取り入れてくれる経営者が居ると良いなぁと思った。

ちょうど本書を読み終わった頃にマイクロサービスチーム編成のベストプラクティスとメルカリでの構想というブログエントリが出て、

開発だけではなく、自律して運用できる人数を確保する (6〜10名程度)

チーム内に十分ノウハウが蓄積するようにチーム間異動の頻度を低めにする

チームが自己組織化するために必要な権限と責任を付与する

逆コンウェイをここまで真摯に取り組める事は素直にすごいなと驚いた。

四半期ごとに組織をいじって異動させまくる事が仕事だと勘違いしてる経営者や管理職～　そういうとこだぞ～

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